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造成发动机难启动或无法启动的原因有很多，主要可慨括为三大类：油路系统故障、点火系统故障和发动机缸压不足。那么出现发动机难启动或无法启动，就可以围绕三大类进行检测，找出相应的解决方案。
一、 油路系统
1、 油箱内是否有燃油或者加注的燃油不
2、 油箱燃油开关是否打开
3、 油箱开关滤网或出油嘴滤网是否堵塞
4、 油管堵塞或油管破裂
5、 化油器油开关是否打开
6、化油器针阀黏住，造成进油口堵塞。化油器主喷管和量孔堵塞
7、空滤器滤芯脏造成堵塞
8、发动机箱体内机油加注过多或过少
9、化油器与缸头进气口漏气
油路系统检查小窍门
zui简单的确认油路是否畅通的方法就是，将适量的燃油注入油箱后，打开油箱油开关和化油器油开关，然后松掉化油器放油螺钉，松掉后保持30S以上，若有燃油持续的流出，则说明油路是畅通的，若没有燃油流出或燃油呈断续的滴状，则说明从化油器针阀处到油箱之间的前端油路，某个位置有堵塞或折弯等不良情况，这时在逐一拔出油管与化油器接口和油箱出油嘴与油管接口，以zui终确认是出油嘴堵塞还是油管折弯。
二、 点火系统
1、火花塞故障。电极烧坏或火花塞积碳严重，清洗火花塞或更换火花塞。
2、 点火器故障。更换点火器或者重新调整点火器与飞轮之间的间隙。
3、 飞轮磁钢破裂或脱落
4、 机油保护器失灵
5、 接地线短路
6、 发动机开关损坏
7、曲轴半圆键被飞轮剪切，点火时错误
点火系统检查小窍门
zui简单的确认电路系统不良的方法就是，拧出火花塞，将火花塞安装在点火器高压帽中后，将火花塞负电极与缸头盖或其它发动机机体接触，在拉动发动机，这时，若火花塞电极跳火，则说明点火电路系统正常，若电极间不点火则说明点火电路系统异常，这需要逐一更换火花塞、点火器、熄火开关、机油保护器、机油传感器等零部件。
若火花塞电极间无火花，外观上看火花塞也没有明显的破损、积碳等不良时，直接断开传感器与机油保护器之间的接线端子，若此时点火，则说明点火器、火花塞正常，主要是曲轴箱内机油油量不足（触发机油报警系统工作）或机油传感器失效（误保护），这样诊断问题会更快捷。
火花塞电极与缸头盖或机体接触位置必须远离火花塞安装孔，否则可能导致从火花塞安装孔排除的可燃混合气与火花塞点火后燃烧，导致事故！
三、发动机缸压不足
1、气门间无间隙或隙过小（0.05mm以下）
2、凸轮轴减压阀甩不开，使排气门敞开
3、缸头、箱体配合面变形而漏气
4、活塞环磨损或者发动机缸套磨损，导致曲轴箱串漏严重
5、气门卡滞或脱落
检查发动机缸压小窍门
zui简单的确认发动机缸压不足的方法就是，拧出火花塞，大拇指堵在火花塞安装孔上，不要留缝隙，拉动发动机，拉动过程中，若拇指能感受到强烈的压力感，则缸压应该是正常的，若感受不到压力感，则缸压不足，需逐一确认上面描述的5个项目是否正常。
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